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車用鋰電池

問題解答

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鋰電芯過充至電壓超過4.2V時,就會開始出現(xiàn)副作用。過充電壓越高,危險發(fā)生的概率也隨之越大。在鋰離子電池的電壓高于4.2V時,正極材料中剩余的鋰離子不到一半,此時儲存格往往會垮掉,使電池容量永久下降。如果繼續(xù)充電,因為負極的儲存格已經(jīng)充滿了鋰離子,隨后的鋰離子將堆積在負極材料表面。在負極表面上,這些鋰離子會形成樹枝狀的晶體,向鋰離子移動。這種鋰離子結晶穿過了隔膜紙,造成正負極短路。有時候,電池發(fā)生爆炸,就是因為過充,電解液等物質會裂解出氣體,使電池殼或壓力閥鼓起、破碎,讓氧氣進入與負極表面的鋰離子反應,然后爆炸。所以,鋰離子電池充電時,必須設置電壓上限,以便同時考慮到電池的壽命、容量和安全性,充電電壓的上限是4.2V。

鋰電池

鋰電芯放電時,也要有電壓下限。在低于2.4V的電壓下,部分材料將開始受到破壞。因為電池存在自放電,放置的時間越長,電壓就會越低,所以,放電時不要放到2.4V以下。在3V放電至2.4V期間,鋰離子電池僅釋放約3%的能量。所以3V是理想的放電截止電壓。

除電壓限zhi外,充放電時還需對電流進行限zhi。當電流太大時,鋰離子來不及進入儲存格,就會聚集到材料表面。鋰鹽中得到電子后,會在材料表面出現(xiàn)鋰離子結晶,與過充過程中一樣存在安全隱患。如果電池殼破了,就會爆炸。所以,對鋰離子電池的保護,至少要包含:充電電壓上限、放電電壓下限、電流上限三項。在普通的鋰離子電池包中,除了鋰離子電芯外,還會有保護板,這種保護板主要是供應這三種保護。但這三種防護顯然還不夠,全球鋰離子電池安全事件頻繁發(fā)生。為了保證電池系統(tǒng)的安全,要根據(jù)電池爆炸原因,仔細地進行分解。

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