動力鋰離子電池技術(shù)升級以及性能的提高有利于鋰離子電池梯次回收利用，電動低速車動力鋰離子電池的相關(guān)標準化也有助于梯次回收利用。當前，整個行業(yè)標準和技術(shù)體系還不完善，國內(nèi)的PACK和BMS技術(shù)能夠與動力鋰離子電池緊密結(jié)合。低速車工廠對BMS技術(shù)和動力鋰離子電池的管理技術(shù)提出了更高的要求，完善和提升技術(shù)水平是市場的客觀要求。

回收動力鋰離子電池有以下優(yōu)點：

1)動力鋰離子電池梯次回收利用的自放電率低，循環(huán)次數(shù)多，在理論上，鋰離子電池梯次回收利用后仍能具有6年的壽命，有400次以上的深度循環(huán)次數(shù)，鋰電池的深度循環(huán)次數(shù)顯著增加。

2)耐高溫能力強，動力鋰離子電池可以滿足-5~45℃的使用環(huán)境，目前通信基站常用的鉛酸電池的溫度上限只有30℃。

3)良好的放電性能和高電流放電能力。

4)自放電效率低，可降低動力鋰離子電池長時間浮充損耗的電能。

5)動力鋰離子電池體積小、重量輕、運輸成本低，重量和體積均為同容量鉛酸電池的1/2~2/3。